但是一般出現(xiàn)超售的情況在更換登機牌時，都會明確的注明。如果前面已經(jīng)有人對這張機票進行了更換，那后面的人就沒有辦法可以再次更換登機牌。但是在美航這一次的事件當(dāng)中，更換登機牌時沒有發(fā)現(xiàn)問題，一直到乘坐飛機的時候才發(fā)現(xiàn)這個問題，引起了很多用戶的關(guān)注。大家都希望在飛機票購買的時候能說到比較低的折扣，所以很多人都會提前對飛機票預(yù)訂，然后再飛機票預(yù)訂時也是通過網(wǎng)絡(luò)的預(yù)定渠道，這樣可以享受的折扣優(yōu)惠肯定會比較大。

　　

　　但是像這種超售的情況也比較正常，一般在更換登機牌時發(fā)現(xiàn)已經(jīng)出現(xiàn)超售，很多航空公司都會為客戶提供改簽或者提供退票的服務(wù)，但是從來都沒有出現(xiàn)過強制性的把旅客從飛機上拽下來的情況發(fā)生。而這一次引發(fā)這方面的一個情況，而且拉下來的居然是一位華裔乘客，這引起了很多用戶的關(guān)注度。

　　

　　其實大家對于飛機票超售這個問題，一直以來都不是特別的理解。既然在飛機票銷售的過程當(dāng)中，只有那么多的座位，為什么把那么多的預(yù)售機票全部銷售出去，這樣造成很多的一部分用戶沒有辦法可以登機的情況。本來就是航空公司自己的一種失誤，根本就不應(yīng)該把這樣的一種事物強加到乘機者的身上，而更不應(yīng)該在乘機人員已經(jīng)登機以后，在進行強行的拖拽，這樣肯定會讓乘機者在心態(tài)當(dāng)中，根本就沒有辦法可以接受。所以這個問題是應(yīng)該由航空公司來承擔(dān)，而不是應(yīng)該有乘機者自己來負(fù)擔(dān)的一種責(zé)任性事件。