太女士購買了九元航空機票從南京回海口。讓她意想不到的是：她這次購買的九元航空廉價機票竟有零公斤免費行李托運限制，她提的40公斤行李被分給4名乘機者托運，卻被收了1100多元的托運費。太女士對記者說：“行李托運費竟比機票還要貴，航空公司是這樣收旅客的錢，讓人防不勝防！”

　　據(jù)太女士介紹，她的老家在江蘇，她現(xiàn)在與丈夫和孩子居住在海口市。今年7月8日，她與親戚等4人通過“阿里旅行·去啊”網(wǎng)站訂購了九元航空廉價機票，從海口飛往南京，然后乘車去江蘇老家。從海口飛南京的機票全價為1800多元/張，九元航空的廉價機票只需670多元/張（成人價），免費行李托運限額為15公斤/人。

　　優(yōu)惠價3折的九元航空廉價機票給太女士等留下了非常好的印象。于是，她于7月30日從南京返回海口時，依然選擇在“阿里旅行·去啊”網(wǎng)站上訂購了九元航空廉價機票。她訂購的九元航空的票價為624元/人（成人票）。當時與她一道同行的還有3位親戚。

　　訂票完畢，“阿里旅行·去啊”向其發(fā)送了一條短信，其中一條內(nèi)容提示：（此航班）免費行李額度低，如需托運行李，請咨詢九元航空4001051999。太女士以為此次航班還是如從海口來南京的那趟一樣，是15公斤。因此，她沒有打電話九元航空再進行咨詢。

　　7月30日，太女士來到南京的飛機場乘坐飛機時，把自己帶的60公斤行李，分散給同行的3位親戚拿著，準備在南京的飛機場九元航空服務窗口進行托運。然而讓她意想不到的是：九元航空工作人員告知，太女士等購買的這趟九元航空機票的免費行李托運額度為零，即每人可隨身攜帶一件行李上飛機，其行李的重量不超過7公斤（有大小的嚴格限制）。其他的行李都要托運，托運費為29.1元/公斤。如果太女士把攜帶的60公斤重行李全部托運的話，托運費要1746元。

　　為減少托運費，太女士不得不放棄20公斤準備從南京帶回海口的禮品，只托運了40公斤的衣服和其他東西上飛機。這40公斤行李的托運費為1164元。

　　太女士說：“托運費大大超過我的機票錢，這樣的機票還廉價嗎？這讓我真的難接受！”

　　太女士隨后與“阿里旅行·去啊”網(wǎng)聯(lián)系，并撥打了九元航空熱線，稱航空公司不該收取這么高的行李托運費，要求退還。“阿里旅行·去啊”網(wǎng)站做了積極回應，認識到當時沒有把此航班的“免費行李額度為零”的真實情況告之，向太女士退還了600元錢。而九元航空工作人員認為不是自己的責任，沒有給太女士任何補償。

　　5日下午，太女士的丈夫與記者一道打通了九元航空熱線電話4001051999。接線員核實了太女士的身份證號后稱：太女士于7月30日乘坐的九元航空航班確實是“免費行李額度為零”。因為太女士是在“阿里旅行·去啊”網(wǎng)站購買的機票，不是在九元航空官網(wǎng)上購買的機票。如果“阿里旅行·去啊”網(wǎng)站工作人員沒有向太女士說明此票是“免費行李額度為零”的話，建議太女士找“阿里旅行·去啊”網(wǎng)站索賠，九元航空不負此責任。

　記者隨后聯(lián)系了西部航空，作為同是低價航空，我們一起去了解一下各航的規(guī)定：

　西部航空稱，所謂行李差異化服務，就是航空公司向旅客出售機票時，不再默認旅客擁有免費托運行李的權利，旅客可以根據(jù)需求，在購票時一并購買逾重行李額度。

　　該公司相關人士稱，如果旅客托運10公斤行李，將需要支付50元，如果托運20公斤行李，將需要支付90元。此外，每位旅客的手提行李免費攜帶額度，也將從目前的7公斤降至5公斤。

　　“降低和取消行李額的銷售政策，來源于公司去年6月的大規(guī)模調(diào)查。”西部航空相關人士解釋，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)航班多為中短途，平均僅約2小時的飛行時間，現(xiàn)行的各航空公司20公斤的行李免費托運額度，很少會被充分利用，“大多數(shù)旅客的行李很少，5公斤的免費手提行李額度，可以滿足需求。”